Le total de cette production suffirait à alimenter tout le Languedoc, car il faut ajouter encore les quelque 85 000 tonnes de l'usine de Sète, modernisée au lendemain de la Libération. Mais le transport du ciment s'est avéré très onéreux : en 1935, le transport à 200 km d'une tonne de ciment augmentait de 50 % son prix de revient. Trois autres usines, dont celle de Lexos, s ...
